การทดสอบแสง IIHS คืออะไร?

IIHS ย่อมาจากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางหลวง จากรายงานการวิจัยของ IIHS พบว่ามีอุบัติเหตุทางรถยนต์ร้ายแรงครึ่งหนึ่งเกิดขึ้นในเวลากลางคืนและหนึ่งในสี่ของพวกเขาเกิดขึ้นบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง ทัศนวิสัยกลางคืนที่ไม่ดีการขับขี่เมื่อยล้าและปัจจัยอื่น ๆ ล้วนเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ หากไฟหน้าไม่สามารถให้แสงที่ดีได้ความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้น

แสง IIHS รวมถึงแง่มุมดังต่อไปนี้:
1. แสงกลางคืนซึ่งประเมินผลแสงของไฟหน้ายานพาหนะภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกันรวมถึงความสว่างและความครอบคลุมของแสงลำแสงสูงและต่ำ การทดสอบยังรวมถึงเอฟเฟกต์แสงของยานพาหนะด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับประสิทธิภาพของมันภายใต้ความโค้งของถนนและการขึ้นลง
2. ไฟเบรกซึ่งประเมินความสว่างและความเร็วในการตอบสนองของไฟเบรกของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่รายอื่นสามารถสังเกตเห็นและตอบสนองในเวลาในสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน
3. แสงโค้งซึ่งประเมินว่ายานพาหนะนั้นติดตั้งระบบแสงเส้นโค้งที่มีประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงการมองเห็นขอบถนนและอุปสรรคเมื่อขับรถตอนกลางคืน
4. ระบบสลับลำแสงสูงและต่ำอัตโนมัติประเมินว่ายานพาหนะนั้นติดตั้งระบบที่สลับระหว่างคานสูงและต่ำโดยอัตโนมัติและทดสอบผลกระทบเมื่อขับรถตอนกลางคืน แตกต่างจากมาตรฐานแห่งชาติการทดสอบแบบคงที่ของ CNCAP ของจีนและ Encap ของยุโรปหลังจากไฟหน้าที่ตรงตามมาตรฐานจะถูกติดตั้งบนยานพาหนะทั้งหมดจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของผลกระทบแสงเนื่องจากปัจจัยเช่นตำแหน่งการติดตั้ง

ในการใช้งานจริงยานพาหนะกำลังเคลื่อนไหว เนื่องจากอิทธิพลของพื้นผิวถนนสภาพอากาศและท่าทางยานพาหนะเอฟเฟกต์แสงที่แท้จริงของไฟหน้าจึงเป็นเรื่องยากที่จะสะท้อนให้เห็นอย่างดี IIHS เชื่อว่าเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนนและส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีขององค์กรจำเป็นต้องดำเนินการทดสอบและการประเมินและการประเมินผลจริงเกี่ยวกับประสิทธิภาพโดยรวมของไฟหน้าตามมาตรฐานด้านกฎระเบียบที่มีอยู่ ดังนั้นสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางหลวง (IIHS) ของสหรัฐอเมริกาจึงออกขั้นตอนการประเมินผลสำหรับไฟหน้ารถยนต์ในเดือนสิงหาคม 2558 ความแตกต่างคือ IIHS ใช้วิธีการทดสอบแบบไดนามิก เพื่อกำจัดอิทธิพลของความแตกต่างของการระงับยานพาหนะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำซ้ำของผลการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันสถานที่ที่แตกต่างกันและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ วิธีการนี้กระบวนการและแก้ไขการเบี่ยงเบนข้อมูลที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของมุมสนามยานพาหนะในระหว่างการประมวลผลหลังการประมวลผล ตั้งแต่ปี 2559 ถึงวันที่ IIHS ได้ทำการประเมินแบบจำลองหลายสิบแบบแล้ว การตัดสินจากผลการทดสอบอัตราความเป็นเลิศเพิ่มขึ้นทุกปีแสดงให้เห็นว่ากลไกการประเมินมีบทบาทในเชิงบวกในการปรับปรุงประสิทธิภาพของไฟหน้ารถยนต์